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「以下請認真看完,沒看到不要遺憾」💔
爬坡的阻力來自於「地心引力」與「摩擦力」
有的人天生神力,無畏地心引力與摩擦力
但大部份的人都必須借助「神器」才能具有神力

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 RIDEA & HASA 共同贊助的 歐洲UCI職業隊 INTEJA 車隊 不斷在國際賽事拿下佳績,見證台灣產品的實力與價值,誰說外國的月亮一定比較圓,台灣品牌的實力也不容小覷
最近在巴拿馬🇵🇦的賽事中又拿下最佳成績上報了!
恭喜 INTEJA 恭喜 Diego Milan

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客人問店家「功率計哪個品牌CP值最高?」
店家說「目前市面上的功率計就屬RIDEA SPM2功率計最超值!RIDEA SPM2功率計 整組功率腿組(含齒片)才29900元起,其他廠牌的功率計光是功率計爪片就要3-4萬,而且不含曲柄跟齒片,也沒有客製服務,腿長選擇也有限....」

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有客人問「鋁合金曲柄氧化該如何處理?」
為何鋁合金曲柄會氧化?
鋁合金曲柄氧化跟使用保養習慣有關!
因為騎乘單車的過程會產生大量汗水,而自行車的曲柄就是汗水容易沾惹的部位,若平時沒有騎車保養習慣的人,時間一久就會發生鋁合金曲柄氧化問題,曲柄上會出現白色粉末

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「擴孔救星 Gecko 碳纖維陶瓷BB」全系列
市面上大部份的五通規格 Gecko 碳纖維陶瓷BB 全面供應,不用擔心五通「擴孔問題」,不會再有五通「異音問題」,不會再碰到BB拆卸「安裝拆卸問題」,常見的五通問題都不再是問題!

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為了等待這美麗耀眼的光芒,甘願等待半年之久
「鍍鈦版 C60霸王擺臂」終於上市了!
優異的變速效率、踩踏效率,再披上金芒更顯質感與尊貴,鍍鈦碳纖維導輪市面上絕無僅有,所以製程上特別困難,但終究被RIDEA所突破了,順利完成開發與量產

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功率計也能玩個性化!
誰說專業產品就一定一塵不變

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看到藍色,會讓人心情blue...!
同樣的,客製這組天空藍的頂級SPM2雙邊功率計,一樣讓人心情blue,看到這組感覺好療癒
搭配最夯的48/32w2t超壓縮橢圓盤,讓人達到人車合一,征服百岳!

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這款「C60霸王擺臂 RD9」for「SRAM AXS 12速」大概是RIDEA開發各種版本擺臂中難度最高的...!
但...再難搞,終究還是被我們搞定了
#C60霸王擺臂RD9
#SRAM_AXS_12S

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想增加爬坡效能又想兼顧平路,有沒有這種東西?
RIDEA新推出「超壓縮橢圓盤48/32w2t」就能滿足您這樣的需求!同步推出SPM2超壓縮橢圓盤功率計48/32w2t版本

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功率計的開發ㄧ不做二不休,索性連場地車的功率計都做了,因為這是日本競輪奧運隊選手希望RIDEA開發的
#日本競輪奧運隊指定使用
#SPM2場地車功率計BCD144

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Shimano 四爪BCD110 能否安裝「超壓縮盤」?!


以往的答案是,不可以


因為RIDEA還在設計安全且不影響使用強度、不改變螺絲尺寸結構的設計



螺絲與安全肉厚的考量關係到結構強度,這絕對不能拿使用者的生命安全開玩笑


如今,結構安全且兼顧上下鏈效率與踩踏效率的Shimano四爪「BCD 110」專用「超壓縮橢圓盤48/32w2t」問世了!


為何要設計48/32 w2t 超壓縮橢圓盤這規格?!


48/32 w2t橢圓盤為正負2齒橢率設計,在最佳踩踏輸出區域為48+2/32+2,也就是50/34的踩踏輸出。在上下死點區域為48-2/32-2,也就是46/30的踩踏感。意思就是用46/30的踩踏出力達到50/34的輸出效果!


針對48/32 w2t的安全結構設計,在螺絲部份不改變原本的M10規格,因為螺絲必須有足夠的鎖合強度才能支撐踩踏所需要的結構支撐,安全肉厚的考量我們保有安全肉厚5mm以上,這樣才不會因為踩踏力道的拉扯導致螺絲鎖合部位產生斷裂風險


上下鏈效率考量,不改變原廠建議的Chain Line設定,保有變速應該有的Chain Line位置,Chain Line改變易造成變速效率上下鏈問題,導致檔位不準而落鏈或變速不順。鏈條與齒之間完整崁合,不會干涉曲柄爪片無法完全入齒發生鏈條浮齒,鏈條浮齒會造成高轉速時鏈條脫離落鏈風險


#超壓縮橢圓盤4832w2t
#Shimano四爪BCD110專用
#Shimano5800_6800_9000_R8000_9100皆適用
#4630踩踏5034輸出_借力使力_爬坡省力


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