早期的變速器都是配短腿，是2014年後，才開始流行配長腿的變速器，台灣人喜歡爬坡，所以改裝11/32T飛輪是爬坡的基本齒比設定，但11/32T的飛輪不是想改就能直上，要考慮到自己的後變是否為短腿/中腿/長腿？！
現在的車款所配的變速器多半是長腿居多，要上11/32T是沒問題的，但若是短腿的變速器那可就是問題大了，很多店家的改法是把B螺絲鎖緊，B螺絲的作用就是用來把上導輪與飛輪之間距離拉開，一旦把螺絲鎖到最緊，日後若是變速器張力衰退需要再調整時，就會無法調整而遇到變速不順的問題，也容易將變速器提早掛點，所以我不建議這樣的改法，這對消費者而言是風險較大的改裝方式
而正確的改法是用 可調式鉤爪RHL20 將後變速器上導輪挪至正確的變速位置，也就是飛輪的正下方（六點鐘方向），並且保持飛輪與後變速器上導輪8-10mm的距離，才能讓變速正常，不會因為加大飛輪而影響變速效率與使用安全問題
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