- Mar 21 Thu 2019 16:03
SPM2場地車功率計BCD144
- Mar 21 Thu 2019 16:01
Shimano四爪「BCD 110」專用「超壓縮橢圓盤48/32w2t」
Shimano 四爪BCD110 能否安裝「超壓縮盤」？！
以往的答案是，不可以
因為RIDEA還在設計安全且不影響使用強度、不改變螺絲尺寸結構的設計
螺絲與安全肉厚的考量關係到結構強度，這絕對不能拿使用者的生命安全開玩笑
如今，結構安全且兼顧上下鏈效率與踩踏效率的Shimano四爪「BCD 110」專用「超壓縮橢圓盤48/32w2t」問世了！
為何要設計48/32 w2t 超壓縮橢圓盤這規格？！
48/32 w2t橢圓盤為正負2齒橢率設計，在最佳踩踏輸出區域為48+2/32+2，也就是50/34的踩踏輸出。在上下死點區域為48-2/32-2，也就是46/30的踩踏感。意思就是用46/30的踩踏出力達到50/34的輸出效果！
- Mar 21 Thu 2019 15:57
C60霸王擺臂 「碳纖維鍍鈦導輪」coming soon
C60霸王擺臂 「碳纖維鍍鈦導輪」....！
導輪看起來是金屬，但實際上卻是碳纖維材質，外觀特殊鍍鈦處理，讓質感更加提升，耐磨度更高！
因為材質是碳纖維，所以轉動時與鏈條之間並不會有金屬的摩擦噪音！
- Mar 21 Thu 2019 15:52
RIDEA碳纖維陶瓷BB
「RIDEA碳纖維陶瓷BB」有什麼過人長處？
1. 重量僅67克，比一般鋁合金陶瓷BB輕了40%
2. 優異防水性，RIDEA有專利防水設計，就算將BB泡在水裡，培林也不會有絲毫進水
3. 超綿密滑順感，陶瓷培林安置有適當彈性，讓培林不會受壓而影響滑順度
4. 碳纖維BB本體可吸收衝擊而降低踩踏對培林的衝擊力
5. 保固一年，不限出保次數（非人為故意損壞）
6. 高強度耐衝擊，強度更勝鋁合金
- Mar 18 Mon 2019 17:30
賽季到了，趕緊用RIDEA升級改裝，將效能提升、再提升！
賽季到了，趕緊升級改裝，將效能提升、再提升！
- Mar 14 Thu 2019 16:42
2019台北車展 歡迎蒞臨RIDEA
2019 台北車展 RIDEA 在南港展覽2館4樓 攤位編號S0334
歡迎大家的蒞臨
2019Taipei cycle show
RIDEA in Taipei Nangang Exhibition Center HALL 2 4F
Come and join us at booth S0334
- Mar 08 Fri 2019 15:13
RIDEA可調式鉤爪RHL20_短腿救星
早期的變速器都是配短腿，是2014年後，才開始流行配長腿的變速器，台灣人喜歡爬坡，所以改裝11/32T飛輪是爬坡的基本齒比設定，但11/32T的飛輪不是想改就能直上，要考慮到自己的後變是否為短腿/中腿/長腿？！
現在的車款所配的變速器多半是長腿居多，要上11/32T是沒問題的，但若是短腿的變速器那可就是問題大了，很多店家的改法是把B螺絲鎖緊，B螺絲的作用就是用來把上導輪與飛輪之間距離拉開，一旦把螺絲鎖到最緊，日後若是變速器張力衰退需要再調整時，就會無法調整而遇到變速不順的問題，也容易將變速器提早掛點，所以我不建議這樣的改法，這對消費者而言是風險較大的改裝方式
而正確的改法是用 可調式鉤爪RHL20 將後變速器上導輪挪至正確的變速位置，也就是飛輪的正下方（六點鐘方向），並且保持飛輪與後變速器上導輪8-10mm的距離，才能讓變速正常，不會因為加大飛輪而影響變速效率與使用安全問題
- Mar 08 Fri 2019 15:09
RIDEA IT鈦軸SPM2雙邊功率計腿組
正常的功率計腿組重量都落在800克以上，聽到「800克以上！」想裝腿組功率計的聽到重量都卻步了....
這組 RIDEA IT鈦軸SPM2雙邊功率計腿組 才650克左右，跟一般輕量的高級腿組重量差不多，不會因增加功率計而增加重量負擔，畢竟單車大家都想要越輕越好，誰想裝800多克的腿組在車上呢....！
✅左右腿獨立功率計算
- Mar 06 Wed 2019 14:07
RIDEA贊助UCI職業隊
贊助UCI職業隊，我會很尊重選手的意見，因為贊助不是只為了廣告，而是必須幫選手能在賽場上得分，所以在於比賽的需求選擇，這是選手本身才會知道，我們不能左右，因為衝線時一秒之差就可能輸掉三個名次，以我們而言，選手贊助要什麼產品讓車隊自行跟我們開菜單，需要的零件RIDEA儘量提供支持，所以我們的產品出現在選手車上，絕不是我們希望或者要求選手使用，而是選手自己試用過後認為「這是對比賽有幫助」才會使用，因為選手的輸贏是我們賠不起的，對於選手而言，他們付出了青春與燃燒生命，在賽場上榮譽勝過一切
#INTEJA職業隊
RIDEA Bicycle Components
- Mar 06 Wed 2019 14:00
專利可調式鉤爪RHL20_越級改裝_短腿救星
Di2 6870 電子變速正常來說11/30T就已經極限了
客人改裝C60霸王擺臂後，想直上11/36T飛輪，喜歡爬坡的客人對飛輪齒比需求總是無法滿足，但想要突破飛輪限制也不是沒有辦法，安裝RIDEA可調式鉤爪RHL20就可以輕鬆解決，越級改裝不是問題，馬上順利升級11/36T超大飛輪，變速還是順暢沒問題
