RIDEA & HASA 共同贊助的 歐洲UCI職業隊 INTEJA 車隊 不斷在國際賽事拿下佳績,見證台灣產品的實力與價值,誰說外國的月亮一定比較圓,台灣品牌的實力也不容小覷
最近在巴拿馬🇵🇦的賽事中又拿下最佳成績上報了!
恭喜 INTEJA 恭喜 Diego Milan
RIDEA & HASA 共同贊助的 歐洲UCI職業隊 INTEJA 車隊 不斷在國際賽事拿下佳績,見證台灣產品的實力與價值,誰說外國的月亮一定比較圓,台灣品牌的實力也不容小覷
最近在巴拿馬🇵🇦的賽事中又拿下最佳成績上報了!
恭喜 INTEJA 恭喜 Diego Milan
客人問店家「功率計哪個品牌CP值最高?」
店家說「目前市面上的功率計就屬RIDEA SPM2功率計最超值!RIDEA SPM2功率計 整組功率腿組(含齒片)才29900元起,其他廠牌的功率計光是功率計爪片就要3-4萬,而且不含曲柄跟齒片,也沒有客製服務,腿長選擇也有限....」
RIDEA SPM2功率計 腿長選擇從145mm-180mm,不用擔心腿長選擇設定問題
客人問「RIDEA SPM2功率計 品質上穩定嗎?」
RIDEA SPM2品質穩定度上不用擔心,RIDEA SPM2功率計贊助許多 歐洲國際UCI車隊 與 日本奧運代表隊,經過嚴謹的使用測試,穩定度上是沒有問題的,若功率計有問題,RIDEA會於一週內做更換或修復,後續服務上是業界最速最完善
有客人問「鋁合金曲柄氧化該如何處理?」
為何鋁合金曲柄會氧化?
鋁合金曲柄氧化跟使用保養習慣有關!
因為騎乘單車的過程會產生大量汗水,而自行車的曲柄就是汗水容易沾惹的部位,若平時沒有騎車保養習慣的人,時間一久就會發生鋁合金曲柄氧化問題,曲柄上會出現白色粉末
以下是從網路上找到的「鋁合金氧化」解說
鋁合金對氧是很活潑,常溫下,一接觸空氣就會開始氧化,生成本色的氧化鋁
本色的三氧化二鋁看似沒有氧化,且質地細密,能隔絕內部鋁再與空氣中的氧化合,故鋁合金或純鋁多半抗氧化能力都還不錯
Shimano 四爪BCD110 能否安裝「超壓縮盤」?!
以往的答案是,不可以
因為RIDEA還在設計安全且不影響使用強度、不改變螺絲尺寸結構的設計
螺絲與安全肉厚的考量關係到結構強度,這絕對不能拿使用者的生命安全開玩笑
如今,結構安全且兼顧上下鏈效率與踩踏效率的Shimano四爪「BCD 110」專用「超壓縮橢圓盤48/32w2t」問世了!
為何要設計48/32 w2t 超壓縮橢圓盤這規格?!
48/32 w2t橢圓盤為正負2齒橢率設計,在最佳踩踏輸出區域為48+2/32+2,也就是50/34的踩踏輸出。在上下死點區域為48-2/32-2,也就是46/30的踩踏感。意思就是用46/30的踩踏出力達到50/34的輸出效果!
早期的變速器都是配短腿,是2014年後,才開始流行配長腿的變速器,台灣人喜歡爬坡,所以改裝11/32T飛輪是爬坡的基本齒比設定,但11/32T的飛輪不是想改就能直上,要考慮到自己的後變是否為短腿/中腿/長腿?!
現在的車款所配的變速器多半是長腿居多,要上11/32T是沒問題的,但若是短腿的變速器那可就是問題大了,很多店家的改法是把B螺絲鎖緊,B螺絲的作用就是用來把上導輪與飛輪之間距離拉開,一旦把螺絲鎖到最緊,日後若是變速器張力衰退需要再調整時,就會無法調整而遇到變速不順的問題,也容易將變速器提早掛點,所以我不建議這樣的改法,這對消費者而言是風險較大的改裝方式
而正確的改法是用 可調式鉤爪RHL20 將後變速器上導輪挪至正確的變速位置,也就是飛輪的正下方(六點鐘方向),並且保持飛輪與後變速器上導輪8-10mm的距離,才能讓變速正常,不會因為加大飛輪而影響變速效率與使用安全問題
正常的功率計腿組重量都落在800克以上,聽到「800克以上!」想裝腿組功率計的聽到重量都卻步了....
這組 RIDEA IT鈦軸SPM2雙邊功率計腿組 才650克左右,跟一般輕量的高級腿組重量差不多,不會因增加功率計而增加重量負擔,畢竟單車大家都想要越輕越好,誰想裝800多克的腿組在車上呢....!
✅左右腿獨立功率計算
Di2 6870 電子變速正常來說11/30T就已經極限了
客人改裝C60霸王擺臂後,想直上11/36T飛輪,喜歡爬坡的客人對飛輪齒比需求總是無法滿足,但想要突破飛輪限制也不是沒有辦法,安裝RIDEA可調式鉤爪RHL20就可以輕鬆解決,越級改裝不是問題,馬上順利升級11/36T超大飛輪,變速還是順暢沒問題
幾個月前從台南搭高鐵上台北專程來改裝 小布四速套件,客人改了四速套件後小布變得非常好騎,於是又趕在旗艦店準備結束之前,再將愛車帶上來改裝成八速,增加前雙盤變速套件系統,讓Brompton能輕鬆爬坡,小布不再侷限只是城市代步,能爬山的小布更有意義!大大提升小布的使用率與效能
幾年前,我還在疑惑?為何 Brompton 這麼受歡迎
當時我是喜歡 Birdy,無法理解 Brompton
所以,我買了一台 Brompton 嘗試理解它的魅力所在。起先,我還沒有特別的喜愛,因為外型我一開始還不是那麼喜歡,或許已經習慣 Birdy 強烈的外型特色...但我慢慢改變了我的喜好
我發現,Brompton 的折疊性真的太優異了,不只方便,折疊的工整性堪稱藝術,不僅折疊體積小,且折疊迅速又不傷車身(買過Birdy的人就會知道折疊的差異),Brompton會風靡全世界不是沒有原因的
現在的單車騎士越來越重視 Fitting
因為 Fitting 可降低運動傷害與提升踩踏效率
但 Fitting 後可能得面臨「曲柄腿長難尋?!」的問題,選擇 RIDEA 通通不是問題!
腿長145~180mm,RIDEA通通有,完全客製,不用擔心尺寸難尋
RIDEA 熱門腿組戰力分析
*雙橢圓功率盤效能:
專利雙橢圓設計,有效運用在2~5點鐘的傳輸力量齒上!
輕鬆跨越上下死點,並且以力借力增加POWER 輸出
並且因為是雙橢圓設計關係,高低落差感不會太大
踏空感不高,騎乘時更好適應
專利快速上下鏈技術 (上鏈點 / 功能齒)
親愛的顧客,購買RIDEA產品請確認產品外包裝是否有雷射防偽標籤,才能確保您的權益
RIDEA夏日限定 車衣
原價1800 預購價只要 1500
顏色 迷彩藍 、迷彩粉
尺寸 XS、S、M、L、XL、XXL、3L、4L、5L
(詳細尺寸可見車衣尺寸參考表)
趕快來填單預購吧:
https://goo.gl/forms/cmEAaKQgmAfXJwyb2
您是否在尋找一張碳纖維坐墊
又要高CP值又好座呢
RIDEA S143碳纖維就是您最好的選擇啦~
輕量化設計 120g
專利彈性設計,椅翼可左右擺幅6度
對應亞洲人平均臀骨寬136mm~143mm
中間鏤空設計,可降低會陰部壓力
六月又到了,許多人開始計畫挑戰武嶺,爬坡神器「RIDEA KOM雙橢圓盤 46/30w2t」
讓您克服爬坡上的不足,完成挑戰武嶺的夢想!成為爬坡王,不再爬坡亡!
再助您「一臂之力」,即日起到7/31止,購買爬坡神器「RIDEA KOM雙橢圓盤46/30w2t」
可以優惠價「限量」加購以下商品:
今年展覽的重點產品,除了功率計外,就是這組「全碳纖維大擺臂」,以往的碳纖維大擺臂是擺臂支架為碳纖維材質,
導輪為鋁合金材質,而今年RIDEA在擺臂技術上又做了大突破,採用更強更好的複合碳纖維材質作為導輪材料,
不僅重量更輕、強度更好,本身具備彈性可以讓變速更為順暢,運作上非常安靜,沒有金屬摩擦的聲音,
加上RIDEA獨創厚薄齒,穩定鏈條運作,搭配全陶瓷超滑順培林,讓整體傳動效能大為提升,
由於複合碳纖維材料昂貴與製程不同,產品價格必須微幅調整,但為了回饋台灣廣大支持者,
針對台灣市場暫時不調整產品售價,維持在鋁合金導輪版本相同售價
就是要全車RIDEA,效能提升保證!!!
Zero Speed SPIDER 鍍陶瓷輪組,今日少量到貨!等等馬上出貨囉!
有發現小細節嗎?
連花鼓都是消光黑的唷!