作為一個46/30創始者，許多人問RIDEA可否生產46/30的齒片給一般BCD110的曲柄使用，我們很堅決回答「沒辦法」
「沒辦法」不是我們做不出來，也不是我們沒有嘗試過，而是試過了任何的設計都無法找出安全的做法，因為要將BCD小於110mm的小齒片安裝在BCD110的曲柄上就必須
「將齒片不安全的位置鑽孔攻牙，並將原本M10的螺絲變成M6的螺絲，為了不讓鏈條因為30T小盤BCD尺寸不足而直接與曲柄爪片干涉磨損，必須將Chain Line (鏈線）內縮3mm以上，才能閃過曲柄的爪片，不造成鏈條與曲柄爪片的直接磨損」
但此舉有許多使用風險
風險一
在小齒片上攻牙：可固定螺絲的位置因為BCD不足而本身就必須線限縮面積，而限縮後的面積又再直接鑽孔於面積不足的位置上，加上使用時鏈條與齒溝會磨損，肉厚不足以及螺絲改小不耐剪力可能造成踩踏時齒片或螺絲因剪力而斷裂（齒溝與螺絲鎖孔的肉厚僅剩不到2mm，要安全必須5mm以上）
風險二
到目前為止已銷售超過上萬組的RIDEA大擺臂沒有一組是變速不順的！
雖然我們主打「無效退費」、「不順退費」...但上市至今三年多了，沒有一組被退貨的！
這是我們對使用者的承諾與責任
只有敢保證，才是對產品與消費者的絕對負責
如今，C60霸王擺臂 更是提供「四年保固」
保固範圍從培林損壞、導輪磨損都予以保固
這保固承諾，震撼了整個業界，因為沒人敢這樣做
黑暗中，卻又要有所表現，是件不容易的事
暗黑，卻不容忽視細節，這才是暗黑版讓人著迷的重點
喜歡低調，卻又在乎小節，不妨可以考慮客製暗黑版腿組，低調卻不失奢華絕對是您最好的選擇
這組46/30超壓縮腿組，客人加價客製「暗黑版」，有一種不可言喻的低調的霸氣，一種不容忽視的氣勢，僅在螺絲上做橘色配色點綴，為了呼應車架的橘色元素，不過份奢華！
黑暗中，卻又要有所表現，是件不容易的事
暗黑，卻不容忽視細節，這才是暗黑版讓人著迷的重點
喜歡低調，卻又在乎小節，不妨可以考慮客製暗黑版腿組，低調卻不失奢華絕對是您最好的選擇
這組46/30超壓縮腿組，客人加價客製「暗黑版」，有一種不可言喻的低調的霸氣，一種不容忽視的氣勢，僅在螺絲上做橘色配色點綴，為了呼應車架的橘色元素，不過份奢華！
爬坡也需要對抗風阻嗎？
風阻是最大的阻力
80%的阻力來自於風阻
所以當然爬坡也得對抗風阻
46/30超壓縮繞流盤IT腿組
將空氣力學葉片設計融入齒片
踩踏運轉時能將氣流整流成阻擋亂流的氣牆
有看過這麼會轉的輪組嗎？！
RIDEA GLS花鼓（Gapless專利技術）
無阻力、高扭力、高傳動力，轉到不可思議！！！
RIDEA SPM2雙邊功率計
到底是RIDEA自行開發生產製造，還是找人代工？
我要誠實告訴各位
RIDEA是跟功率計的廠商共同開發委託代工製造
RIDEA設計機構部份，我們把我們想要的功能轉達給我們合作的功率計廠商，廠商再設計電路板與功率應變規，幫我們代工IC部份，而機構本體與金屬加工，我們是自行設計生產製造，因為我們只會機械加工，不會電子電機，所以只能委外把我們的想法功能做成我們要的功率計IC電路板，然後委外完成功率計組裝膠合！
RIDEA再厲害也不可能100%獨立完成功率計這種高難度的商品，也是經過不斷整合適合的零件、開發廠商，經過多年整合與測試，才能完成SPM2雙邊功率計這歷史性的國產大作！
如今RIDEA已經畫好46/30功率計設計圖了，正在請廠商打樣中，若我們沒有設計功率計的能力，何以開發全世界首創的46/30超壓縮雙邊功率計呢？！
爪片式功率計向來都是以精準穩定為特色
重量上因為爪片重量不輕，往往都很難兼顧輕量化
所以一組爪片式功率計腿組含齒片重量幾乎都是8-900g以上，直到這組IT SPM2誕生，打破大家對功率計腿組的重量印象，僅645克(含齒片)
客製化是個趨勢，也是只有RIDEA才能提供的服務
想要提供客製化服務，前提是得擁有自己的一條龍產線工廠，從設計➡️製造➡️後製加工➡️外觀處理都必須能掌握，還要有專人針對個案訂單專案處理，這是一般廠商沒辦法做到的，因為大部分廠商都是委外代工、委外生產、委外後加工、委外外觀處理，更重要的是沒辦法專案專人生產，因為走的是大量生產產線模式，所以客製化腿長、顏色...等等瑣碎的服務，只有RIDEA做得到，因為RIDEA願意做
慶祝迎接一年一度台北國際自行車即將到來10/31-11/3
也慶祝C60霸王擺臂上市以來持續熱銷
為了感謝與證明C60霸王擺臂的強悍性能
✅在此宣佈~C60霸王擺臂「保固四年」
保固範圍如下：
✅全陶瓷培林 四年保固
✅導輪本體 四年保固
市面上大盤組選擇琳瑯滿目，要如何挑選？一組好的大盤組需要具備什麼條件？
良好的變速效率
變速是騎乘過程會經常使用的行為，若沒有良好的變速效率，在騎乘中變速可能造成落鏈，所以變速效率的重要性是第一要素，變速要快、狠、準
強度
大盤組的強度影響到踩踏效率，強度好輸出直接，強度不好則力量損耗，強度包含鋼性與韌性缺一不可，鋼性與韌性的絕佳搭配造就良好的強度與耐用度，辛苦踩踏為了不必要的力量浪費，腿組強度是個重要的訴求
重量
重量在單車上是克克計較，因為單車越輕騎乘就越快，所以大家都希望自己的單車能越來越輕，當然前提是在單車的輕量訴求下不影響零件的鋼性
店家說「C60霸王擺臂這麼大，大家對導輪太大都有疑慮？！」因為這樣，店家觀望遲遲未進貨，等客人需要才打算訂購
但聽到RIDEA保證「變速不順，保證退費！」他們的擔心跟疑慮瞬間解除！！！馬上進了一組展示...
結果進貨展示沒幾天，客人上門看到展示的C60霸王擺臂後，立即購買！
店家便很開心地跟我分享「真的耶，有展示有差，客人就是看到展示品不錯，加上RIDEA又保證不順退費，所以毫不猶豫購買了！！！」
全世界最大、效率最佳、穩定性最好、變速最順的C60霸王擺臂，變速不順、效能不佳，保證退費！
當店家問某擺臂代理商「不順可以退換貨嗎？」，該代理商馬上「....」啞口無言，因為市面上做擺臂的廠商，沒有敢對「變速效率」做保證的！除了RIDEA信心滿滿，敢保證「變速不順、效能不佳，保證退費」
所以，店家問我「變速是否會不順」，我只有簡單一句話「不順就退費換貨！」，沒有這種魄力與信心，有什麼道理上市販售！
不是別人的大擺臂有問題，而是RIDEA大擺臂沒問題！為何這麼說？！因為市面上廠商多半沒有真正研發的能力！抄襲只抄外觀七分，而真正的原理奧義三分卻不懂，所以才會問題重重、災情百出！
RIDEA大擺臂擁有多項專利，甚至擁有「發明專利」，只有擁有專利的廠商才是真正有開發能力的廠商，因為RIDEA不是抄襲，而是創新與突破！
在此保證「變速不順、效能不佳，保證退費」
誰說擺臂導輪大變速一定不順？
許多人都會對大擺臂上導輪過大而擔心
擔心變速會因此不順
上導輪確實是關係到後變速變速效率的重要元件
但並不是上導輪加大就一定變速會不順延遲
而是上導輪加大後要重新設計導輪齒形齒距
以及改變導輪的幾何位置
是什麼魔力，讓客人願意遠渡來台三度購買RIDEA腿組共六組？
這客人很特別，一年內總共前前後後買了六組RIDEA IT鏤空超壓縮腿組 鈦軸版本 46/30w2t
都買最頂級的版本，而且每組都客製不一樣的風格
兩個月前，這位海外的客人又來台灣，一次跟經銷商又訂購了兩組 RIDEA IT鏤空超壓縮腿組 鈦軸版本，這次因為他還要客製顏色加上廠內排程很滿，所以必須等待兩個月...本以為這樣的訂單應該是飛了，因為通常外國客人來台灣都很趕，短短幾日就得離開台灣，沒想到客人願意留車在台灣慢慢等待，等改好了再來台灣將車子帶回他的國家...
我自己都覺得不可思議，買了六組腿組，又願意等待兩個月，還都選擇最貴的版本...這客人未免也太nice了吧⋯⋯但事實就是如此，就是有這麼好的客人，因為RIDEA在他們國家已經是非常知名與高級的單車零件品牌，他們的同好車友中大部分都使用RIDEA產品，大家口耳相傳之下早已成為他們的不二選擇，縱使不打折、要等待、甚至訂機票來台灣改，依舊不減他們的支持...為此RIDEA除了感謝，還是感謝，我們會努力做得更好、服務更好！
爬坡神器套餐是什麼？
46/30超壓縮盤腿組+碳纖維大擺臂=現省2600-3600元（搭配46/30w2t橢圓盤更划算）
爬坡神器套餐持續熱賣，車友經常問說「爬坡套餐還有嗎？」這波的爬坡套餐已經持續幾個月了，是最持久的一次套餐優惠活動，也是最熱銷的ㄧ檔優惠活動，車友、店家都很開心，當然看到各位支持熱烈，RIDEA也很開心，所以本來預計七月就結束的套餐活動，目前我們還會持續下去，還沒有正確截止時間，但RIDEA會盡量滿足廣大支持者，給支持者最實惠的價格、最優質的品質、最有感的效能，請各位把握機會「花開攀折直須折，莫待無花空折枝」，祝福各位都能騎得健康、騎得平安、騎得開心！
————————————————————————————
有客人問我說，優惠套餐可否選配 霸王擺臂C60？
可以！為了回饋滿足RIDEA支持者，套餐價+2000即可選配 霸王擺臂C60（價值9500，現省3600）讓您輕鬆入手成為爬坡霸王
客人問：「46/30 KOM優惠套餐 還有嗎？是否可搭配 IT鏤空腿組？」
C60霸王擺臂一出，受到市場各方支持者詢問關注，大家都在問哪些版本的變速器有這福份可以改上 C60霸王擺臂，為了滿足各方需求者，我們開發七種版本C60霸王擺臂規格，RD1~RD7七種版本，幾乎市面上95%的變速器都有辦法改裝
RD1 : for Shimano 9000 6800
RD2 : for Shimano 5800 4700
RD3 : for SRAM RED FORCE RIVAL APEX
RD4 : for Capmpagnolo
RD5 : for SRAM ETAP
RD6 : for Shimano R8000 9100
C60霸王擺臂一出，受到市場各方支持者詢問關注，大家都在問哪些版本的變速器有這福份可以改上 C60霸王擺臂，為了滿足各方尋求者，我們開發七種版本C60霸王擺臂規格，RD1~RD7七種版本，幾乎市面上9.5成的變速器都有辦法改裝
RD1 : for Shimano 9000 6800
RD2 : for Shimano 5800 4700
RD3 : for SRAM RED FORCE RIVAL APEX
RD4 : for Capmpagnolo
RD5 : for SRAM ETAP
RD6 : for Shimano RD6
導輪加大，重量反而更輕，重量也會影響變速效率，擺臂太重，變速回彈的反應會變差，RIDEA是專家，自然有考慮到任何會影響到變速效率的因素，
這也是為何 RIDEA大擺臂 在市場上廣受使用者好評的原因之一
大擺臂的學問很多，材質、結構、重量、齒型、導鍊排列、Chain Line 位置、防脫鏈保護機制...等等，都要面面俱到，才能安心使用，也才能發揮最大踩踏功效，不是簡單把導輪放大就能上市
爬坡老是覺得不夠飛輪不夠大？大盤不夠小？這些都是齒比不夠輕的問題造成！
一週前客人牽著GIANT同樣有這些問題，
在BIKEfun的推薦下，
改了一組RIDEA 46/30 超級壓縮盤。
隔天客人再次挑戰觀音山，
據車主口述：
緩坡跟平路過程中一度被一位比他年輕2x歲的青年超車，
